Het krachtquotiënt is een berekende waarde die de toename/afname van de kracht tussen twee meetpunten aangeeft.
De kracht in eencompressie gasveerDe druk neemt toe naarmate het gas verder wordt samengedrukt, oftewel naarmate de zuigerstang verder de cilinder in wordt geduwd. Dit komt doordat het gas in de cilinder steeds verder wordt samengedrukt door veranderingen in de cilinderinhoud, waardoor de druk toeneemt die resulteert in de axiale kracht die de zuigerstang voortduwt.
1.Kracht bij onbelaste lengte.Wanneer de veer niet gespannen is, levert deze geen kracht.
2.Kracht bij aanvang.Door een combinatie van wrijvingskracht en de door de druk in de cilinder opgewekte kracht (in N), laat de curve duidelijk zien dat de kracht vrijwel direct toeneemt zodra een gasveer wordt samengedrukt. Zodra de wrijving is overwonnen, daalt de curve. Als de veer enige tijd in rust is geweest, kan er opnieuw extra kracht nodig zijn om de gasveer te activeren. Het onderstaande voorbeeld toont het verschil tussen de eerste en de tweede keer dat de gasveer wordt samengedrukt. Bij regelmatig gebruik van de gasveer zal de krachtcurve dicht bij de onderste curve liggen. Een gasveer die enige tijd in rust is geweest, zal waarschijnlijk dichter bij de bovenste curve liggen.
3.Maximale compressiekracht.Deze kracht kan in structurele contexten eigenlijk niet worden gebruikt. De kracht wordt slechts op een moment bereikt, wanneer de continue druk/beweging stopt. Zodra een gasveer niet meer beweegt, zal deze proberen terug te keren naar zijn startpositie, waardoor de bruikbare kracht afneemt en de curve naar punt 4 daalt.
4.Maximale kracht die een veer kan leveren.Deze kracht wordt gemeten aan het begin van de terugslag van de gasveer. Dit geeft een correct beeld van de maximale kracht die een gasveer levert wanneer deze op dit punt stilstaat.
5.De kracht die door de gasveer in de tafels wordt geleverd.Volgens de gebruikelijke normen wordt de sterkte van de gasveer bepaald door de kracht te meten over de resterende 5 mm van de uitslag richting de uitgeschoven stand, en in de stilstaande stand.
6.Krachtquotiënt.Het krachtquotiënt is een berekende waarde die de toename/afname van de kracht aangeeft tussen de waarden op punt 5 en punt 4. Het is dus een factor voor hoeveel kracht een gasveer verliest bij terugkeer van zijn maximale uitslagpunt 4 naar punt 5 (maximale uitslag min 5 mm). Het krachtquotiënt wordt berekend door de kracht op punt 4 te delen door de waarde op punt 5. Deze factor wordt ook in de omgekeerde situatie gebruikt. Als u het krachtquotiënt (zie waarde in onze tabellen) en de kracht op punt 5 (de kracht in onze tabellen) hebt, kan de kracht op punt 4 worden berekend door het krachtquotiënt te vermenigvuldigen met de kracht op punt 5.
De krachtverhouding is afhankelijk van het volume in de cilinder in combinatie met de dikte van de zuigerstang en de hoeveelheid olie. Deze verhouding varieert per cilindergrootte. Metalen en vloeistoffen kunnen niet worden samengedrukt; daarom kan alleen gas in de cilinder worden samengedrukt.
7.Demping.Tussen punt 4 en punt 5 is een knik in de krachtcurve te zien. Op dit punt begint de demping, en deze demping treedt op gedurende de rest van de beweging. De demping vindt plaats doordat olie door de openingen in de zuiger moet sijpelen. Door de combinatie van gatgroottes, de hoeveelheid olie en de olieviscositeit te variëren, kan de demping worden aangepast.
Demping kan/mag niet volledig worden verwijderd, aangezien een volledigsamengeperste gasveerBij een plotselinge, vrije beweging van de zuiger wordt deze niet gedempt, waardoor de zuigerstang uit de cilinder kan worden getrokken.
Geplaatst op: 06-03-2023