De functie van de hydraulische stang van de motor is het ondersteunen van de motorkap van de busmotor. Dehydraulische steunstangbevindt zich op de motorkap. Als de druksteunstang kapot is en niet kan krimpen, moet deze worden vervangen. Omdat de hydraulische steunstang een zeer nauwkeurig zuigeronderdeel is (drukvergrendeling), kan deze na verwijdering niet normaal worden gebruikt. De hydraulische steunstang van de busmotor bevindt zich doorgaans op de motorkap, die voornamelijk wordt gebruikt om de busmotorkap te ondersteunen.
De hydraulische stoter van de motor (stoter) bestaat uit een stoterlichaam, hydraulische cilinder, plunjer, terugslagklep, terugslagklepveer, plunjerterugstelveer en andere componenten. Het buitenste cilindrische oppervlak van het stoterlichaam is machinaal bewerkt met een ringvormige oliegroef, de binnenkant van de bovenkant is machinaal bewerkt met een sleuteloliegroef en het binnenste cilindrische oppervlak van het midden wordt gebruikt om de hydraulische cilinder te installeren. De olie komt de ringvormige oliegroef van het stoterlichaam binnen via de hoofdoliedoorgang en het speciaal ontworpen meetgat op de cilinderkop, en komt vervolgens via de oliegroef in de lagedrukoliekamer aan de bovenkant van de plunjer. Op deze manier wordt een doorgang gevormd tussen de hoofdoliedoorgang van de cilinderkop en de lagedrukoliekamer van de hydraulische stoter. De hydraulische cilinder, plunjer, terugslagklep en terugslagklepveer zijn samengevoegd om een klepspelingscompensatiekoppeling te vormen. De kogelkraan scheidt het onderste deel van de hydraulische cilinder en het bovenste deel van de plunjer in twee oliekamers. Wanneer de kogelkraan gesloten is, is het bovenste deel een lagedrukoliekamer en het onderste deel een hogedrukoliekamer; Wanneer de kogelkraan wordt geopend, zijn de bovenste en onderste oliekamers met elkaar verbonden.
Guangzhou Tieying Gasveer Technology Co., Ltdheeft 20 jaar ervaring in de productie van gasveren. Het heeft een eigen ontwerpteam. De kwaliteit en levensduur van Tieying Spring is meer dan 200.000 keer. Er is geen sprake van gaslekkage, geen olielekkage en in principe geen after-sales problemen. De Tieying-cursus van vandaag is voorbij. Als u nog andere vragen heeft, neem dan gerust contact met ons op.
Posttijd: 26 oktober 2022
